曾一度有“全国最贵铁皮”之称的粤B车牌，从顶峰时的近10万元一块，跌到了缺乏2万元，回到了“1字头”。

  8月26日，深圳市举办2024年第8期一般小轿车增量目标竞价和摇号。竞价成果为，本期个人目标最低成交价为17000元、均匀成交价为18584元，单位目标最低成交价为10500元、均匀成交价为13257元。

  与上期比较，本期粤B车牌均匀成交价格再度跌落，其间个人车牌较上期下降1507元，单位车牌下降2539元，跌幅分别为7.5%和16.1%。

  记者整理发现，2014年末，深圳为推迟交通拥堵，削减大气污染，开端对小轿车车牌增量目标进行约束。彼时，深圳市政府规则，深圳每年只新增10万张车牌。

  2017年8月，深圳施行“限外”，非深号牌载客轿车顶峰期限行区域，由原先的“原特区内+部分原特区外区域”扩展至深圳全市规模。同年12月，粤B车牌均价一度创下“个人车牌最低成交价82500元，均匀成交价95103元”的历史纪录，远超当年深圳新房住所成交均价5.4万元/平方米，是深圳自限牌以来，个人小轿车车牌竞拍价格初次逾越上海，成为当之无愧的“全国最贵铁皮”。

  2017年之后，深圳车牌价格逐渐跌落。2019年，深圳为鼓舞新动力轿车开展，将原先的10万张车牌，缩短至8万张。一起规则，混合动力小轿车和纯电动小轿车能够上“绿牌”，“绿牌”不需要参与竞价或许摇号，能够直接免费上牌。

  对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表明，因为国家方针对车给予更多的路权支撑，加之深圳取消了购买车的社保约束，花了钱的人燃油车的偏好发生了改动，导致燃油车及车牌价格下降，未来燃油车车牌价格仍有逐渐下降的空间。

  事实上，深圳是新动力轿车普及率最高的城市之一，也是新动力轿车有突出贡献的公司比亚迪总部所在地。全国工商联轿车经销商商会8月27日发布的多个方面数据显现，7月新动力轿车销量排名中，深圳位列全国第二，销量为2.7万辆。

  业内人士也向记者泄漏，深圳7月当月新动力浸透率到达63.9%，能够理解为该月卖出的车一半多都是新动力车。在动力转型的方针布景下，新动力电车能够不要钱上牌、免购置税等，购车本钱较燃油车低许多，因而导致燃油车销量下降，车牌需求随之下降。